الوطن – 21.1.2013

كشف مدير عام المشاريع الهندسية الكبرى في شركة نفط البحرين بابكو، عبدالجبار عبدالكريم، عن استكمال دراسة الجدوى ودراسة ما قبل التصميم الهندسي ودراسة التصميم الهندسي اللازمة لمشروع خط أنابيب النفط الرابط بين البحرين والسعودية، وقال أن المرحلة الهندسية التفصيلية للمشروع ستبدأ خلال الربع الأول من العام الجاري 2013 بكلفة تقدر بـ350 مليون دولار.

وأضاف أن شركة نفط البحرين (بابكو) على مشارف الانتهاء من برنامج الاستثمار الاستراتيجي الشامل على مدار 10 سنوات وفحواه تحديث مصفاة بابكو وتحويلها إلى مصفاة حديثة متكاملة وفق تقنيات العصر بما يضاهي أرقى وأحدث مصافي العالم. وأشار عبد الجبار إلى أن برنامج الاستثمار الاستراتيجي في “بابكو” عبارة عن مبادرة طموحة بكلفة تربو على 1.2 بليون دولار تهدف إلى تطوير وتنفيذ عدة مشروعات رئيسة بنجاح حسب الأهداف المرسومة.

ويعد مشروع تحديث المصفاة أضخم مشروع استثماري في تاريخ بابكو، بل  وعلى مستوى مملكة البحرين، ومن شان تعديل مواصفات المصفاة ان يسهم في تحسين المنتج والهامش الإجمالي في المستقبل بما يعمل على تعزيز القدرات التنافسية لمنتجات “بابكو” ضمن نطاق واسع من الأسعار وسيناريوهات السوق، وكذلك الامتثال البيئي. وستقوم وحدات مصفاة “بابكو” بتنفيذ كافة العمليات التشغيلية في إطار من الامتثال البيئي التام مع تطبيق جميع اللوائح والمستويات المعمول بها في مجال الحفاظ على البيئة.

ويضيف عبد الجبار أن “بابكو” تقوم بتطبيق خطة “شيفرون” لتطوير وتنفيذ العمليات بموجب اتفاقية الخدمات الفنية الموقعة مع “شيفرون” بغرض تطبيق هذه الخطة كنهج رئيس في تطوير برنامج تحديث مصفاة “بابكو”. وتتكون خطة شيفرون من خمس مراحل أساسية تركز بشكل موسع على خطوات تنفيذ المشروع من البداية للنهاية، وترتبط المراحل الثلاث الأولى للخطة بإطلاق عملية التنفيذ، علماً بأن برنامج تحديث المصفاة قد دخل حالياً المرحلة الثانية من خطة التنفيذ.

ومن المقرر البدء في عمليات ما قبل التصميم الهندسي للوحدات التشغيلية والتصميم الهندسي المبدئي للمواقع الخارجية والمرافق وعمليات التجديد اعتباراً من منتصف عام 2013م ، وسوف يتبعها إجراء دراسة التصميم الهندسي المبدئي والتي سوف تبدأ في غضون عام 2014م. أما المرحلة الرابعة من خطة “شيفرون” فإنها تعتبر بمثابة خطة التنفيذ وتهدف إلى بناء المشروع حسب مراحل محددة لتعزيز جوانب التمويل والاستغلال الأمثل للموارد.

ومن المتوقع أن تتم عمليات البناء الأولى اعتباراً من عام 2017 فصاعداً، بحيث يتم الانتهاء من عمليات البناء الأخيرة في غضون عام 2020. وفي الوقت الحاضر تقوم ﺷرﻛﺔ أراﻣﻛو ﺑﺗزوﯾد ﻣﺎ ﯾﻘﺎرب 235 أﻟف ﺑرﻣﯾل ﯾوﻣﯾﺎًﻣن اﻟﺧﺎم اﻟﻌرﺑﻲ اﻟﺧﻔﯾف إﻟﻰ ﺷرﻛﺔ ﺑﺎﺑﻛو ﻋﺑر ﻣﺣطﺔ اﻟﺿﺦ ﺑﺎﻟظﮭران. وﯾﺗم ﺿﺦ اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﻣن ﺧﻼل ﻧظﺎم ﺧطوط اﻷﻧﺎﺑﯾب واﻟذي ﯾﻣﺗد ﺑﯾن ﺑﻘﯾق – اﻟظﮭران ﺑطول 61.5 ﻛﯾﻠوﻣﺗرا ﺗﻘرﯾﺑﺎً، ﻣﻧﮭﺎ ﺣواﻟﻲ 27 ﻛﯾﻠوﻣﺗرًا ﻣﻐﻣورة ﻓﻲ اﻟﻣﯾﺎه واﻟﺑﺎﻗﻲ ﻋﻠﻰ اﻣﺗداد اﻟﺷواطﺊ ﺑﻣﺳﺎﻓﺎت ﻣﺗﺳﺎوﯾﺔ ﺗﻘرﯾﺑﺎً ﻓﻲ ﻛل ﻣن ﻟﻣﻣﻠﻛﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ اﻟﺳﻌودﯾﺔ وﻣﻣﻠﻛﺔ اﻟﺑﺣرﯾن.

ﺗﺟدر اﻹﺷﺎرة أن ﺧط اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﺣﺎﻟﻲ ﯾرﺟﻊ إﻧﺷﺎؤه ﻟﻌﺎم 1940، وﻗد ﻋﺎﻧﻰ ﻣؤﺧرًا ھذا اﻟﺧط ﻣن ﺑﻌض أوﺟﮫ اﻟﻘﺻور اﻟﻔﻧﻲ ﻣن ﺣﯾث اﻻﻋﺗﻣﺎدﯾﺔ ﻓﯾﻣﺎ ﯾﺧص ﺿﻣﺎن اﺳﺗﻣرارﯾﺔ ﻧﻘل اﻟﺧﺎم وﻓق اﺷﺗراطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾﻠﯾﺔ. وﻣن أﺟل اﻟﺣد ﻣن أوﺟﮫ اﻟﻘﺻور اﻟﻔﻧﻲ وﺗﺣﺳﯾن أداء اﻟﻧظﺎم ﺗم اﻗﺗراح إﻧﺷﺎء ﺧط ﺟدﯾد ﻟﻧﻘل اﻟﻧﻔط اﻟﺧﺎم ﻣدﻋوﻣﺎً ﺑﻣراﻓق ﻣﺳﺎﻧدة، ﻋﻠﻰ أن ﯾﻣﺗد اﻟﺧط اﻟﻣﻘﺗرح ﻣن ﻣﺻﻧﻊ ﺑﻘﯾق اﻟﺗﺎﺑﻊ ﻟﺷرﻛﺔ أراﻣﻛو إﻟﻰ ﻣﺻﻔﺎة ﺑﺎﺑﻛو ﻋﺑر ﻣدﯾﻧﺔ ﻗرﯾﮫ ﺑﺎﺳﺗﻐﻼل ﻣﺳﺎر ﺧط اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﺣﺎﻟﻲ واﻟﻣﻣﺗد ﻣن ﺑﻘﯾق إﻟﻰ ﻗرﯾﮫ، ﻣرورًا ﺑﺎﻟﻣﺳﺎر اﻟﺑﺣري إﻟﻰ ﻣﻣﻠﻛﺔ اﻟﺑﺣرﯾن وأﺧﯾرًا ﻋﺑر ﻣﺳﺎر ﺑري ﻣﺣدد ﺣدﯾﺛﺎً إﻟﻰ ﻣﺻﻔﺎة ﺑﺎﺑﻛو. وﯾﺑﻠﻎ ﺳﻣك ﺧط اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﺟدﯾد 30 ﺑوﺻﺔ وﯾﺑﻠﻎ طوﻟﮫ ﺣواﻟﻲ 115 ﻛﯾﻠوﻣﺗرًا. ﻛﻣﺎ إن اﻟﺧط اﻟﺟدﯾد ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ﺗزوﯾد 400 أﻟف ﺑرﻣﯾل ﯾوﻣﯾﺎً ﻣن اﻟﺧﺎم اﻟﻌرﺑﻲ اﻟﺧﻔﯾف ﻟﻣﺻﻔﺎة ﺑﺎﺑﻛو.

وﻻ ﺷك أن ﻣﺛل ھذا اﻟﻣﺷروع ﯾﻌد ﺑﻣﺛﺎﺑﺔ إﺿﺎﻓﺔ ھﺎﻣﺔ ﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ ﺗﺣدﯾث ﻣﺻﻔﺎة ﺑﺎﺑﻛو ﺑﺷﻛل ﻣﺑﺎﺷر ﻣن ﺣﯾث ﺗدﻓق اﻟﺧﺎم اﻟوارد ﻟﻣﺻﻧﻊ اﻟﺗﻛرﯾر ﻓﻲ ﺑﺎﺑﻛو. وﺗم اﺳﺗﻛﻣﺎل دراﺳﺔ اﻟﺟدوى ودراﺳﺔ ﻣﺎ ﻗﺑل اﻟﺗﺻﻣﯾم اﻟﮭﻧدﺳﻲ ودراﺳﺔ اﻟﺗﺻﻣﯾم اﻟﮭﻧدﺳﻲ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﮭذا اﻟﻣﺷروع. وﻣن اﻟﻣﺗوﻗﻊ أن ﺗﺑدأ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻟﮭﻧدﺳﯾﺔ اﻟﺗﻔﺻﯾﻠﯾﺔ ﻟﻠﻣﺷروع ﺧﻼل اﻟرﺑﻊ اﻷول ﻣن ﻋﺎم 2013، ﻋﻠﻣﺎًﺑﺄن اﻟﻛﻠﻔﺔ اﻹﺟﻣﺎﻟﯾﺔ ﻟﻠﻧظﺎم اﻟﺟدﯾد ﺗﻘدر ﺑﺣواﻟﻲ 350 ﻣﻠﯾون دوﻻر.